Puente ferroviario de Barnes

Puente ferroviario de Barnes
Barnes Railway Bridge
Grado II
El puente actual (celosías del segundo plano), con los tres arcos proyectados por Locke en primer plano
Ubicación
País	Reino Unido
Ubicación	Londres, Inglaterra
Coordenadas	51°28′22″N 0°15′14″O / 51.472777777778, -0.25388888888889
Características
Tipo	Puente en arco de celosía
Cruza	Río Támesis
Vía soportada	Ferrocarril Peatones
N.º de vanos	3
Mantenido por	Network Rail
Historia
Ingeniero	Joseph Locke (original) // Edward Andrews (actual)
Inauguración	1895
Mapa de localización
Situación
Aguas arriba: Puente de Chiswick Puente ferroviario de Barnes Aguas abajo: Puente de Hammersmith
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El puente ferroviario de Barnes está situado entre Richmond upon Thames y el municipio de Hounslow, en la zona sureste de Londres (Reino Unido). Se trata de una estructura catalogada como monumento de Grado II.^[1]​^[2]​ Permite el cruce de la Línea de Hounslow Loop sobre el Támesis en dirección noroeste-sureste en Barnes, y se encuentra entre las estaciones de Barnes Bridge y de Chiswick. Es uno de los tres puentes de Londres que combina el uso peatonal y el ferroviario (los otros dos son el puente de Hungerford y el puente ferroviario de Fulham).

El puente original se construyó a finales de 1849, de acuerdo con el diseño ideado por el ingeniero civil Joseph Locke. Esta estructura, que constaba de dos pares de arcos de fundición de hierro, se parecía mucho al puente ferroviario de Richmond original, que también fue diseñado por Locke. Se abrió al tráfico ferroviario el 22 de agosto de 1849, y aunque brindó un servicio relativamente libre de problemas, dejó de tener uso desde la década de 1890, debido al temor sobre la idoneidad de los puentes de fundición tras el colapso de una de estas estructuras. Como tal, se decidió que se debería sustituir el puente original.

Durante la década de 1890, Head Wrightson construyó un nuevo puente más ancho, diseñado por Edward Andrews en nombre del Ferrocarril de Londres y del Suroeste. Esta estructura, que se emplazó directamente junto a su predecesora, consta de tres vanos con vigas de hierro forjado con forma de arco tesado, que alojan un par de vías férreas que cruzan sobre el río. También se agregó una pasarela peatonal al puente en este momento. El tramo original de Locke permanece en pie en el lado corriente arriba del nuevo puente, pero no tiene uso alguno. Durante 1983 el puente de Barnes recibió protección como monumento de Grado II.^[3]​ A partir de 2010, el puente de Barnes se cerró temporalmente a los peatones durante la Regata Oxford-Cambridge anual para evitar una aglomeración excesiva sobre la estructura.

1. ↑ Historic England. «Barnes Railway Bridge (1080861)». National Heritage List for England. Consultado el 1 de agosto de 2015. 
2. ↑ Historic England. «Barnes Railway Bridge (1376777)». National Heritage List for England. Consultado el 1 de agosto de 2015. 
3. ↑ Historic England. «Details from listed building database (1080861)». National Heritage List for England. Consultado el 27 de noviembre de 2008.